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聚氨酯滾筒輸送機(jī)系統(tǒng)的制動方式與起動過程相反，制動過程是對輸送機(jī)減速的過程，是消耗系統(tǒng)機(jī)械能的過程。聚氨酯滾筒輸送機(jī)除可自由減速外，也可外加制動力制動。目前的制動方式可分為機(jī)械摩擦制動器制動、液力制動和電氣制動三類制動方式。
1) 機(jī)械式摩擦制動器在輸送機(jī)上應(yīng)用的主要有：塊式制動器、帶式制動器和盤式制動器。機(jī)械摩擦式制動器可以提供必要的減速力矩和產(chǎn)生最后鎖緊動作的功能。它是靠摩擦副之間的摩擦力作用吸收運(yùn)動能量進(jìn)行制動，帶式制動器由于受散熱條件的限制，只能在小功率的輸送機(jī)上單獨(dú)采用。盤式制動器制動力矩大且可調(diào)，動作靈敏，散熱性能好，使用和維修方便，既可以在高速軸上也可以在低速軸上安裝。塊式制動器具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成對的閘瓦壓力互相平衡、使制動輪軸不受彎曲載荷等優(yōu)點(diǎn)。
2) 液力制動的原理是將系統(tǒng)的動能轉(zhuǎn)化為熱能，通過冷卻裝置把熱能耗散掉。液力制動有液力制動器物液壓調(diào)壓制動等方式。液力制動器的構(gòu)造原理類似于液力耦合器。液壓調(diào)壓制動是將容積式油泵聯(lián)接在輸送機(jī)上，由主機(jī)拖動。當(dāng)制動時，液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，然后在控制閥的節(jié)流口上將液壓能轉(zhuǎn)化為熱能，從而實(shí)現(xiàn)制動目的。
3) 電氣制動有渦流制動，電動機(jī)反饋制動，動力制動和反接制動等方式。其中反饋制動是籠型電動機(jī)的轉(zhuǎn)速在其同步轉(zhuǎn)速以上時產(chǎn)生的制動力矩，這種制動形式應(yīng)用于電動機(jī)高于同步轉(zhuǎn)速的向下傾斜輸送機(jī)，由電動機(jī)發(fā)出的電能流回電網(wǎng)。
