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托輥靈活度對膠帶輸送帶當然也有著非常重要的關系，如果托輥靈活度不好，旋轉阻力系數高的時候，整個膠帶輸送機系統就得付出更大的動力，這樣便會消耗更多的電力，造成了不必要的資源浪費，嚴重的還很有可能會造成膠帶撕裂，電機燒毀的情況，更嚴重的時候可以引起火災。所以在膠帶輸送機運行過程中，托輥的徑向跳動量和靈活度顯得非常的重要，選用徑向跳動量小的和旋轉阻力系數低的托輥是膠帶輸送機設計、選型的重要內容。
托輥徑向跳動量對膠帶輸送機有直接的影響，我國托輥徑向跳動量的國家標準規定量為0.7毫米。在國家規定的跳動量的范圍內，才可以保持膠帶機平穩運行，如果托輥徑向跳動量大就會使得膠帶輸送機膠帶共振跳動，這樣就會造成物料拋灑，污染環境等一些問題，如果徑向跳動量小，帶速越高就越容易看出之間的差距。
兩百多年來，由于人們對迷宮式密封的原理沒有一個準確的清楚地認識和理解，因此，無論設計的迷宮式密封間隙多么小、層數如何多、彎度和弧度多么巧妙，即使大幅度增加托輥的旋轉阻力，在迷宮式密封腔中填充大量的潤滑脂，也不能達到不進水和不進粉塵的理想目的。國內外帶式輸送機行業無數專家和工程技術人員在長期的反復研究過程中，申報專利數百項，始終沒有能夠徹底解決這一技術難題。其中研制的注油托輥、唇式密封托輥、王字密封托輥等產品，都是沒有辦法情況下的補救措施。試想，托輥的數量那么多，安裝后的位置都比較隱蔽，怎么給托輥注油？而且注油的方法也不能將進入軸承潤滑脂中的污染物排擠出去，實踐證明是失敗的；唇式密封雖然起初的密封效果很好，但污染物中的顆粒能夠很快將密封唇磨損，失去密封的作用。不但托輥的壽命無法保證，而且旋轉阻力比較大，造成能源的耗費、輸送帶和托輥管壁的嚴重磨損；王字密封托輥，如果進入粉塵，即使還污染不到軸承，也會將密封卡死，致使托輥不能轉動。因此說，必須利用迷宮式密封的原理，設計出新一代滴水不進、一塵不染迷宮式密封，托輥永遠不污染，托輥軸承得到良好的潤滑，正常使用壽命才能得以保證。
迷宮式無接觸密封是托輥最理想的密封結構。如果水、粉塵和稀泥永遠不污染，軸承中的抗氧化鋰基脂可以保證三十年年不鈣化，軸承永遠在良好的潤滑狀態下工作，在旋轉阻力≤1N的前提下，正常使用壽命在托輥中應該達到15萬小時，甚至有部分托輥的實際使用時間已經接近二十年。
